全新SMC气缸CXSL10-50现货,SMC锁紧气缸锁部结构简单,利用锥形环和钢球的楔形作用扩力。锁紧效率高,锁紧力稳定,锁开放压力低(0.25MPa)。因楔形环是浮动的,活塞杆偏心时也能稳定的锁紧。制动瓦耐磨性好,且长度大大增加,故保持力稳定、可靠。在允许动能范围内,锁紧前的活塞zui大速度可达1000mm/s。有手动开锁装置锁部和开锁腔室隔开的,开锁时的压缩空气质量不好对锁部影响小。可双向锁紧。弹簧锁紧为排气时锁,故安全性高。气压锁紧必须加气压才能锁紧,锁紧保持力可调,且停止精度高。弹簧+气压锁紧具有上述两种锁紧方式的优点。
如需询价,烦请告知如下信息:全新SMC气缸CXSL10-50现货
所需产品品牌+型号+数量+贵司名称 ,我们将尽快给您提供报价!
SMC锁紧气缸按照锁定方向可分为单向锁和双向锁。
SMC锁紧气缸按照锁紧原理可分为杠杆+楔形方式;斜板方式;球+楔形环方式;偏心凸轮方式;制动片方式。
SMC锁紧气缸按照锁紧方式可以分为弹簧锁、气压锁、气压锁+弹簧锁
SMC锁紧气缸的结构原理是由气缸部和锁紧装置组合而成。以下是常见几种锁紧装置的动作原理:杆杠+楔形锁紧方式
如上图所示,杆杠+楔形锁紧装置是由楔形制动活塞(tapered brake piston)、制动臂(brake arm)、制动弹簧(brake spring)、压轮(roller)、制动瓦(brake shoe)和制动瓦座等组成。气缸的活塞杆在制动瓦内穿过,制动臂等形成杠杆扩力机构,以增大加紧力。
SMC锁紧气缸具有三种锁紧方式。弹簧锁紧为排气时锁,故安全性高。气压锁紧必须加气压才能锁紧,锁紧保持力可调,且停止精度高。弹簧+气压锁紧具有上述两种锁紧方式的优点。
制动瓦使用特殊摩擦材料,活塞杆不受损伤,故寿命长。
两个方向都可锁紧。锁部设计紧凑,仅缸的长度有所增长,缸主体尺寸与其他标准气缸相同。
锁紧前活塞的zui大速度在500~1000mm/s间,与气缸系列有关。
开锁前,要保持活塞两侧力平衡。
维修时拆卸容易,手动开锁简易。
斜板式锁紧方式为弹簧锁,锁紧时的保持力大
停止精度高。
在遇到停电、停气时,能保持锁紧,故安全可靠。
球+锥形环的锁紧方式
上海维特锐专业采购德国、法国、意大利等欧盟国家及日本的工控产品、备品备件。
1、我们专业采购欧洲备件,可以为您提供提供原装产品!
2、不易寻找品牌、小金额,我们同样为您采购!
3、只要是欧盟国家的产品,我们可以为您询价并采购
4、原装产品。假一赔十
如: