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供应SMC锁紧气缸CK1A63-KRF0048-150Y
供应SMC锁紧气缸CK1A63-KRF0048-150Y
更新时间:2024-08-14
型    号:
所属分类:SMC气缸
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供应SMC锁紧气缸CK1A63-KRF0048-150Y,安装时日本SMC电磁阀线圈向上,主要用作三位式电磁阀控制标准气缸的中途停止,其停止精度差。锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止落下等,以确保安全。

供应SMC锁紧气缸CK1A63-KRF0048-150Y产品概述:

供应SMC锁紧气缸CK1A63-KRF0048-150Y,安装时日本SMC电磁阀线圈向上,主要用作三位式电磁阀控制标准气缸的中途停止,其停止精度差。锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止落下等,以确保安全。


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SMC锁紧气缸按照锁定方向可分为单向锁和双向锁。

SMC锁紧气缸按照锁紧原理可分为杠杆+楔形方式;斜板方式;球+楔形环方式;偏心凸轮方式;制动片方式。

SMC锁紧气缸按照锁紧方式可以分为弹簧锁、气压锁、气压锁+弹簧锁

SMC锁紧气缸的结构原理是由气缸部和锁紧装置组合而成。以下是常见几种锁紧装置的动作原理:杆杠+楔形锁紧方式

如上图所示,杆杠+楔形锁紧装置是由楔形制动活塞(tapered brake piston)、制动臂(brake arm)、制动弹簧(brake spring)、压轮(roller)、制动瓦(brake shoe)和制动瓦座等组成。气缸的活塞杆在制动瓦内穿过,制动臂等形成杠杆扩力机构,以增大加紧力。


SMC锁紧气缸具有三种锁紧方式。弹簧锁紧为排气时锁,故安全性高。气压锁紧必须加气压才能锁紧,锁紧保持力可调,且停止精度高。弹簧+气压锁紧具有上述两种锁紧方式的优点。

制动瓦使用特殊摩擦材料,活塞杆不受损伤,故寿命长。
两个方向都可锁紧。锁部设计紧凑,仅缸的长度有所增长,缸主体尺寸与其他标准气缸相同。
锁紧前活塞的zui大速度在500~1000mm/s间,与气缸系列有关。
开锁前,要保持活塞两侧力平衡。
维修时拆卸容易,手动开锁简易。
斜板式锁紧方式为弹簧锁,锁紧时的保持力大
停止精度高。
在遇到停电、停气时,能保持锁紧,故安全可靠。
球+锥形环的锁紧方式

 

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